近日，由中國土木承建的巴基斯坦達蘇水電站喀喇昆侖公路改線項目傳來捷報。該國跨度最大的拱橋——巴森橋成功完成拱圈合龍，標志著大橋主體結構施工取得突破性進展，為項目整體推進及區域交通改善注入關鍵動力。
巴森橋拱圈合龍儀式現場
巴森橋全長225.3米，主拱凈跨徑達145米，是目前巴基斯坦跨度最大的拱橋。其建設環境極具挑戰：地處喜馬拉雅強震帶的陡峭峽谷環境中，橫跨印度河東岸“V”字形沖溝，橋址區谷深約110米，地質條件復雜，施工難度位居項目前列。為攻克難題，項目團隊充分發揮中國企業在大跨徑拱橋施工領域的技術優勢，采用懸鏈線無鉸拱結構與等高度單箱雙室截面設計，將橋梁劃分為23個節段，通過掛籃懸臂澆筑工藝逐段施工；同時依托精密計算與實時監控技術，精準控制拱圈線形和結構應力，全程保障合龍精度與施工安全。
巴森橋合龍現場
合龍儀式當天，巴基斯坦水利水電發展署主席薩意德親臨現場主持拱段落成儀式，并考察項目其他橋梁、隧道施工現場。他高度肯定中國土木的履約能力與攻堅精神，明確表示：“這座大橋建成后將成為巴基斯坦獨一無二的成就，是兩國合作的重要見證。”
薩意德為巴森橋合龍揭幕
項目團隊表示，巴森橋是達蘇公路項目中最關鍵的橋梁。此次順利合龍，展現了項目團隊的凝聚力、智慧與專業能力，標志著大橋建設跨過施工階段最大技術風險，為推進橋面及附屬結構施工奠定了堅實基礎，對項目的有效履約和順利推進具有決定性意義。
巴森橋竣工效果圖
基建報國，聯通世界！作為達蘇公路項目“七隧三橋”建設的重要控制性工程以及公司著力打造的精品、示范、友誼工程，巴森橋建成后，將以其重要的經濟價值、獨特的設計理念、先進的施工技術、宏偉的外觀形象，強力推動當地經濟發展和兩國人文交流。這個凝結了中巴兩國建設者智慧與汗水的標志性工程，也必將見證兩國人民攜手并肩、共筑繁榮的美好愿景。
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